I. Etkileyici İhracat Verileri, Güçlü Pazar Talebi
Gümrük Genel İdaresi'nin son istatistiklerine göre, Ocak-Haziran 2024 döneminde Çin'in Güneydoğu Asya'ya treyler ve düz kasa ihracatı, bir önceki yıla göre sırasıyla %28,7 ve %32,5 artarak 830 milyon ABD doları ihracat değeriyle 42.000 adede ulaştı ve büyüme oranı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10,2 arttı. Bunların arasında, ana ihracat modelleri olan düz yataklı treylerler toplam ihracat hacminin %45'ini oluşturuyordu ve esas olarak Güneydoğu Asya'nın imalat sanayinde hammaddelerin taşınmasında ve altyapı projeleri için malzeme transferinde kullanılıyordu; özel-amaçlı römorkların ihracatı, bir önceki yıla göre %56,3 artışla-en-en hızlı büyüyen ihracat oldu ve LPG nakliye yarı römorkları ve mühendislik damperli römorkları gibi ürünler yerel pazar tarafından büyük ölçüde tercih ediliyor.
II. Yoğunlaştırılmış Çekirdek Piyasalar, Farklılaşmış Bölgesel Talep
Üç büyük pazar olan Vietnam, Tayland ve Endonezya ihracat payının %60'ından fazlasını sağladı. Hızla gelişen imalat sanayisiyle Vietnam, Çin'in treyler ve düz kasalı kamyonlarının en büyük ihracat noktası haline geldi. 2024'ün ilk yarısında ihracat değeri, özellikle konteyner şasi treylerlere ve hafif düz kasa kamyonlara olan güçlü taleple birlikte, bir önceki yıla göre %38,2 artışla-%38,2 artışla 290 milyon ABD dolarına ulaştı; Tayland pazarı, akıllı izleme sistemleri ve verimli fren sistemleriyle donatılmış treylerlerin yüksek tanınırlığıyla{8}}son teknoloji ürünlere odaklanıyor; Büyük-ölçekli altyapı projelerine dayanan Endonezya'nın mühendislik kamyonları ve ağır damperli treyler ihracatı, önceki yıla göre sırasıyla %42,1 ve %39,5-arttı.
III. Ürün Yükseltme ve Yineleme, Rekabet Gücünün Sürekli Arttırılması
Güneydoğu Asya pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için Çinli işletmeler ürün iyileştirme ve dönüşümlerini hızlandırıyor. Hafif tasarım açısından, yüksek-mukavemetli çelik ve alüminyum alaşım gibi yeni malzemelerin benimsenmesi, römorkların ağırlığını %10-%15 oranında azalttı, bu da nakliye verimliliğini etkili bir şekilde artırdı ve yakıt tüketimini azalttı; kişiselleştirme açısından, ısı dağıtım sistemi yerel tropik iklime göre optimize edildi ve dingil mesafesi ve süspansiyon tasarımı, farklı ulaşım senaryolarının ihtiyaçlarını karşılamak üzere karmaşık yol koşullarına göre ayarlandı; İstihbarat açısından bazı işletmeler GPS konumlandırma, gerçek zamanlı kargo izleme, lastik basıncı izleme ve diğer işlevlerle donatılmış akıllı römorkları piyasaya sürdü ve pazar payları giderek artıyor.
IV. Politika Temettüleri ile Desteklenen, Gelecek Vaat Eden Pazar Potansiyeli
RCEP anlaşmasının yürürlüğe girmesinden bu yana Çin ile Güneydoğu Asya ülkeleri arasında tarife indirimi ve muafiyet politikaları kademeli olarak uygulamaya konuldu. Treyler ve düz kasa ihracatına yönelik ortalama tarife indirimi %15-%20'ye ulaştı ve bu da ürünlerin fiyat rekabet gücünü önemli ölçüde artırdı. Aynı zamanda, Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında, Çin-Laos Demiryolu ve Çin-Tayland Demiryolu gibi-sınır ötesi ulaşım altyapısı sürekli olarak iyileştirildi ve Çin'in treyler ve düz yataklı kamyonlarının ihracat kanalları daha da rahat hale getirildi. Sektör uzmanları, altyapı yatırımlarındaki sürekli artış ve Güneydoğu Asya'da sınır ötesi ticaretin genişlemesiyle birlikte, Çin'in Güneydoğu Asya'ya yıllık treyler ve düz yataklı kamyon ihracatının 2024'te 1,8 milyar ABD dolarını aşmasının beklendiğini ve pazar büyüklüğünün önümüzdeki üç yıl içinde ortalama %25'in üzerinde yıllık büyüme oranını koruyacağını tahmin ediyor.
