Şu anda, Çin'in yarı römork ihracat endüstrisi-hem sınır ötesi lojistik hem de yurtdışı hizmetlerdeki atılımlar sayesinde ihracat verimliliğinde ve pazar rekabet gücünde ikili iyileştirmeler elde ediyor. En son sektör verilerine göre, Ocak-Ekim 2025 döneminde, ulusal yarı römork ihracat siparişleri bir önceki yıla göre %25 artışla-bir-artışla, geçen yılın aynı dönemine göre 6 yüzde puan artışla 412.000 adede ulaştı. Bunlar arasında, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu pazarlarındaki sipariş büyüme oranı %30'u aştı ve sipariş yapısına van yarı römorklar ve frigorifik yarı römorklar gibi verimli lojistik modelleri hakim oldu.
Sınır ötesi lojistiğin optimizasyonu-sipariş teslimatının temel desteği haline geldi. Bu yılın başından bu yana birçok yurt içi bölge, yarı römork ihracatı için-sınır ötesi lojistik hatları açtı. Shandong'daki Liangshan ve Hubei'deki Suizhou gibi sanayi kümeleri, "Liangshan-Ho Chi Minh Şehri" ve "Suizhou-Cidde" dahil olmak üzere lojistik işletmeleriyle ortaklaşa 12 doğrudan özel hat başlattı. "Deniz-kara intermodal taşımacılığı" modunun benimsenmesiyle yarı römork ihracatında taşıma döngüsü 35 günden 22 güne kısaltıldı ve taşıma maliyeti %18 oranında azaltıldı. Aynı zamanda gümrük, yarı römork ihracatı için "tek-gümrükleme" hizmetini uygulamaya koyarak tüm beyan, inceleme ve serbest bırakma sürecini çevrimiçi olarak gerçekleştiriyor. Günlük gümrükleme hacmi 2.000 adedin üzerine çıktı, bu da ihracat dolaşım verimliliğini büyük ölçüde artırdı ve yurt dışı siparişlerin hızlı teslimatını sağladı.
Yurtdışı hizmet ağlarının iyileştirilmesi aynı zamanda satış sonrası hizmet darboğazını aşmak için de-eş zamanlı çaba sarf etti. Önde gelen işletmeler yurt dışı yerleşimlerini hızlandırdı. CIMC Araçlar ve Liangshan Huayu gibi şirketler, Vietnam, Güney Afrika ve Suudi Arabistan gibi çekirdek pazarlara bakım, yedek parça temini ve teknik destek de dahil olmak üzere tüm endüstriyel zincir hizmetlerini kapsayan 32 yeni hizmet noktası ekledi ve "ihraç edilen araçların nerede olduğunu, hizmetlerin nerede olduğunu" fark etti. Bazı işletmeler ayrıca, bakım planlarını yerel yol koşullarına göre optimize eden, yedek parça rezerv döngüsünü 3 güne kısaltan ve müşteri memnuniyetini %92'ye çıkaran "yurtdışı yerelleştirilmiş hizmet paketleri" de başlattı; bu da yurt dışı müşterilerin bağlılığını etkili bir şekilde artırdı.
Sipariş tarafındaki etkileyici performans, sektördeki dönüşümün etkinliğini doğruladı. Yakın zamanda, çok sayıda yerli yarı römork işletmesi art arda büyük yurt dışı siparişleri kazandı: Önde gelen bir kuruluş, Güneydoğu Asya'da, sınır ötesi özel hatlar aracılığıyla gruplar halinde teslim edilecek olan 12.000 minibüs yarı-römork siparişi kazandı; başka bir kuruluş, özel satış sonrası destek sağlayan denizaşırı hizmet noktalarını destekleyen, Orta Doğu'da 5.000 frigorifik yarı römork için-bir sipariş imzaladı. Sektörün içinden kişiler, sınır ötesi lojistik ve denizaşırı hizmetlerin koordineli bir şekilde geliştirilmesinin, Çin'in yarı römork ihracatının küresel pazarı ele geçirmesi için-yeni bir avantaj haline geldiğini söyledi. Gelecekte sektör, lojistik kanalların inşasını ve hizmet ağlarının düzenini daha da derinleştirerek ihracat ölçeğinin ve kalitesinin sürekli iyileştirilmesini teşvik edecek.
