İskelet Yarı-Römorkların Doğru Kullanımına İlişkin Önemli Noktalar
İskelet yarı römorkların temel ilkesi-"yük eşleştirme + standartlaştırılmış çalışma"dır. Yükleme, nominal yüke kesinlikle uygun olmalı ve kuyruk sallanmasını veya burnun kalkmasını önlemek için ağırlık merkezi ortalanmalı veya hafifçe öne doğru yerleştirilmelidir.
1. Yük Eşleştirme: Aşırı yükleme kesinlikle yasaktır. Kargo ağırlığı, römork isim plakasında belirtilen "izin verilen maksimum toplam kütleyi" aşmayacaktır ve tek aks üzerindeki yük, nominal taşıma kapasitesini aşmayacaktır.
2. Ağırlık Merkezi Kontrolü: Yükün ağırlık merkezi, yüksekliği 2,5 metreyi (otoyol yükseklik sınırı) aşmayacak şekilde, römorkun uzunlamasına ekseni üzerinde bulunmalıdır. Düzensiz yükleme, eşit olmayan lastik aşınmasına ve frenleme sapmasına neden olur.
3. Bağlantı Denetimi: Her bağlantıdan sonra beşinci tekerlek bağlantısının ve kilitleme mekanizmasının tamamen kilitlendiğinden, hava boruları ve elektrik konnektörlerinin güvenli bir şekilde bağlandığından ve destek ayaklarının tamamen geri çekildiğinden emin olun.
4. Frenleme ve Sürüş: Ani frenleme nedeniyle yükün yerinden çıkmasını önlemek için yavaşça çalıştırın ve fren yapın; Römorkun dönüş yarıçapı traktöre göre daha büyük olduğundan-çiftlemeyi önlemek için dönüş sırasında önceden yavaşlayın.
5. Düzenli Bakım: Çerçeve kaynaklarını, aks göbeği yağlamasını ve lastik basıncını aylık olarak kontrol edin. Uzun süre boşta kaldığında, çerçevenin deformasyonunu önlemek için römorku bacaklarla destekleyin.
İskelet Yarı{0}}Römorklar için Günlük Denetim Kontrol Listesi
I. Sonra-Bağlantı Denetimi (Traktöre her bağlantıdan sonra zorunludur)
1. Beşinci Teker Bağlantısı: Kilitleme mekanizmasının tamamen kapalı olduğunu doğrulayın; Römorku sallarken gevşeme yok.
2. Bağlantı Bileşenleri: Hava boruları ve elektrik fişleri, hava kaçağı veya kablo kopması olmayacak şekilde sıkıca yerleştirilmiştir.
3. Destek Ayakları: Tamamen geri çekilmiş, yerden yüksekliği 10 cm'ye eşit veya daha büyük; tutamak kilitlidir.
II. -Sürüş Öncesi Denetim (Kalkıştan önceki günlük)
1. Yük ve Ağırlık Merkezi: Kargo ağırlığı Nominal toplam kütleye eşit veya daha az; ağırlık merkezi ortalanmıştır, dengesiz yükleme yoktur.
2. Lastikler: Normal hava basıncı (lastik tarafındaki standarda bakın), şişkinlik veya çatlak yok; cıvatalar sıkılır.
3. Fren Sistemi: Traktörün frenine basıldığında römork freni gecikmeden anında tepki verir.
4. Çerçeve: Kaynaklarda çatlak yok; çapraz kirişlerde ve uzunlamasına kirişlerde deformasyon olmaz.
III. Düzenli Bakım (Ayda bir kez)
1. Aks Göbekleri: Greste sızıntı veya bozulma olup olmadığını kontrol edin.
2. Destek Ayakları: Esnek bir şekilde kaldırın ve indirin; yağlama yağı ekleyin.
3. Işıklar: Park lambaları, dönüş sinyalleri ve fren lambalarının tümü yanıyor ve herhangi bir arıza yok.
4. Uzun-Süreli Boşta Bekleme: Çerçeve gerilimi deformasyonunu önlemek için römorku bacaklarla tamamen destekleyin.
